Szczegółowe procedury diagnostyczne i eksploatacyjne

• Diagnostyka systemu recyrkulacji spalin (EGR): Użycie pompki do aktywacji zaworu recyrkulacji spalin, by zweryfikować jego prawidłowe działanie w zależności od podciśnienia, w tym jego otwieranie się pod wpływem doprowadzonego podciśnienia.
• Weryfikacja czujników ciśnienia (MAP): Montaż układu pompki i zbiornika jak do odpowietrzania hamulców, podłączenie do czujnika i wytworzenie podciśnienia -0,5 bara; nieruchoma wskazówka oznacza sprawność czujnika, jej ruch – uszkodzenie.
• Pomiar częstotliwości sygnału MAP: Możliwość pomiaru sygnału zwrotnego czujnika MAP (85-160 Hz) za pomocą częstościomierza, koniecznego do pełnej diagnostyki, zgodnie z instrukcją czujnika i miernika.
• Skuteczne odpowietrzanie zacisków hamulcowych: Procedura obejmująca upewnienie się o nominalnym poziomie płynu w zbiorniku wyrównawczym, sekwencyjne odpowietrzanie (pompa, zaciski od najbliższego do najdalszego).
• Szczegółowy proces odpowietrzania: Podłączenie krótkiego przewodu do zbiornika pompki, zamknięcie go pokrywą, a następnie podłączenie długich przewodów (jeden do pompki, drugi do zaworu odpowietrzającego zacisku).
• Generowanie podciśnienia i napełnianie: Naciskanie dźwigni pompki 10-15 razy, aby wytworzyć podciśnienie w zbiorniku, następnie odkręcenie zaworu odpowietrzającego (1/4 – 1/2 obrotu) do wypełnienia zbiornika pompki płynem do wysokości ok. 5 cm, po czym dokręcenie zaworu.
• Utrzymanie nominalnego poziomu płynu: Przed powtórzeniem procedury dla kolejnego zacisku konieczne jest opróżnienie zbiornika pompki z płynu hamulcowego oraz uzupełnienie płynu w instalacji hamulcowej do nominalnego poziomu.